日期:2011-01-12 09:37
1月10日，北京市某4S店內(nèi)門可羅雀。北京制堵方案出臺(tái)已過半月，但由于第一輪搖號(hào)尚未開始，前往車市購(gòu)車的消費(fèi)者寥寥無幾。 新華社發(fā)（楊樂 攝）
新華網(wǎng)上海１月１１日電（記者陸文軍、王鶴）在剛剛過去的２０１０年，中國(guó)車市以全年高達(dá)１８０６萬(wàn)輛的傲人銷量，蟬聯(lián)全球第一。
不過，隨著一些鼓勵(lì)優(yōu)惠政策到期和北京市限購(gòu)政策出臺(tái)對(duì)其他大城市可能產(chǎn)生的示范效應(yīng)，汽車消費(fèi)的政策環(huán)境已經(jīng)發(fā)生變化。２０１１年中國(guó)車市會(huì)掉頭向下還是繼續(xù)高歌猛進(jìn)？
中國(guó)車市無懸念?yuàn)Z冠
１月１０日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布最新數(shù)據(jù)顯示，２０１０年中