日期:2011-01-12 09:32
他們可根據(jù)自身重點(diǎn)進(jìn)入整車(chē)制造商指定的區(qū)域。在這一過(guò)程中，壓力最大的經(jīng)銷(xiāo)商群體當(dāng)屬已經(jīng)在二三線城市建立網(wǎng)點(diǎn)的經(jīng)銷(xiāo)商，他們上下拓展都面臨資金、管理等的壓力。
當(dāng)整車(chē)制造商的拓展步伐與經(jīng)銷(xiāo)商發(fā)生分歧后，兩者之間的關(guān)系會(huì)發(fā)生劇烈變化。2011年，會(huì)成為他們關(guān)系的轉(zhuǎn)折之年。已經(jīng)發(fā)生的四家大型經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)與6家整車(chē)制造商之間的利益博弈，讓汽車(chē)銷(xiāo)售領(lǐng)域充滿(mǎn)變數(shù)。這其中的典型代表是百得利退出斯柯達(dá)品牌的銷(xiāo)售。北京百得利集團(tuán)在被中升控股收購(gòu)后，專(zhuān)注于經(jīng)營(yíng)豪華品牌，不再涉足斯柯達(dá)在北京的銷(xiāo)售。但由于百得利經(jīng)營(yíng)的斯柯達(dá)曾