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商務(wù)部支陸遜:產(chǎn)能過剩將逼迫車企海外求生
日期:2011-01-06 09:48
中國買什么什么貴,賣什么什么便宜,人民幣對內(nèi)增值,對外貶值。
中國汽車出口從2001年開始起步,到現(xiàn)在經(jīng)歷了三個階段:2001~2008年是快速增長,整車出口年均增長速度將近60%;2008年、2009年是快速下滑階段,經(jīng)過金融危機(jī)的沖擊,汽車整車出口連續(xù)15個月出現(xiàn)負(fù)增長;2010年至今,則呈現(xiàn)恢復(fù)性增長趨勢。
支陸遜認(rèn)為,我國汽車出口仍是粗放性的增長方式,企業(yè)多是依靠拼價格、拼規(guī)模來擴(kuò)張。特別是很多產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重,出口的產(chǎn)品主體也太多,企業(yè)的品牌缺失,境外的營銷網(wǎng)絡(luò)缺失,質(zhì)量得不到保證,出口秩序混亂。我們有很多車,在非洲
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