日期:2011-01-06 09:48
第一，加快汽車產(chǎn)品的國際化進(jìn)程，是十分必要的。
在汽車產(chǎn)能大國德國，有60%～70%的汽車都是出口，日本的出口量則達(dá)到70%～80%。唯獨(dú)我國是個例外，這么大的市場，年銷1800萬輛汽車，卻是這么小的出口量。支陸遜說，根據(jù)國內(nèi)消費(fèi)環(huán)境的變化，現(xiàn)在這種低成本的競爭擴(kuò)張，將來要繼續(xù)走下去是有困難的，這就讓中國車企走出去成為未來的一個趨勢。
他表示：十二五期間，中國包括汽車在內(nèi)的制造業(yè)，其環(huán)境面臨著一個深刻的變化，我們靠低成本、靠規(guī)模擴(kuò)張的這種優(yōu)勢將要被終結(jié)。我們在全國做過一些調(diào)查，勞動力成本普遍上漲了5%～10%，有的甚