日期:2011-01-05 09:57
13年該市晚高峰時期的平均行駛速度將下降到17.8公里/小時（成年人的步行速度約6~8公里/小時），超出國際城市交通擁堵水平的警戒線20公里/小時。鑒于如此情形，廣州、深圳這些具有代表性的城市，在輿論的壓力和民眾的呼吁之下，效仿北京治堵限購政策的可能性并不是沒有。我們認為，即使這些城市交通已經擁堵不堪的一線城市不照搬北京的治堵方案，也會采取其它行政和經濟手段來進行治理。
至于北京車主通過上外地牌照繞開治堵政策，這在中國國內早已有樣本可參。作為中國的經濟中心，上海從上世紀90年中期便開始實施私車牌照拍賣制度，旨在