日期:2011-01-04 10:04
不論排量大小，2011年車船稅仍為480元/年。
對于新的草案，很多意見反映排氣量在2.0以下的乘用車是城市普通消費(fèi)者擁有的主打車型，草案不應(yīng)將這類車的稅額提高，要求降低或維持中興岸??；褂械囊餳銜3.0以上排量的乘用車，草案規(guī)定的稅負(fù)太輕，建議進(jìn)一步加重。還有一些意見提出，建議降低汽車保有環(huán)節(jié)的稅負(fù)，提高汽車使用環(huán)節(jié)的稅負(fù)，以燃油稅代替車船稅。
3、一線城市轉(zhuǎn)戰(zhàn)豪華車 二、三線為新增長點(diǎn)
在2009年和2010年的中國車市上，二、三線市場的全面啟動成為最大的看點(diǎn)。在二、三線市場的助推下，中國成為全球第一大汽車市場。據(jù)