日期:2011-01-04 09:17
已有十多個(gè)省區(qū)市政府取消了擁有特權(quán)的O牌照，這無疑也是公車改革的應(yīng)有之意。但是相關(guān)部門更要意識(shí)到，公務(wù)車的特權(quán)馬甲往往有很多種，尤其是民用號(hào)段中的某些特權(quán)號(hào)段，更容易因?yàn)楣偕袒煊脤?dǎo)致特權(quán)泛濫、失控和李鬼橫行，下一階段亟待有關(guān)部門嚴(yán)加監(jiān)管。
公車改革是精細(xì)化管理、科學(xué)管理的系統(tǒng)工程，技術(shù)核心方向是合理壓縮公務(wù)車全流程的各項(xiàng)開支，政策核心方向則是以公車改革促進(jìn)政府職能轉(zhuǎn)變、作風(fēng)轉(zhuǎn)變，公車數(shù)量和支出費(fèi)用公開則是改革深入進(jìn)行的大前提。
當(dāng)前，各地進(jìn)行的公車改革急需得到