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2011年:世界汽車的第三極
日期:2010-12-29 09:18
系列車型的最大競爭對(duì)手便是馬魯?shù)偕a(chǎn)的雨燕、奧拓系列產(chǎn)品。豐田汽車印度公司的高管也毫不回避這樣的競爭事實(shí)?,F(xiàn)代汽車在印度生產(chǎn)的i10系列車型也在不斷的蠶食鈴木的份額。此外,日產(chǎn)、雷諾、通用、馬自達(dá)、本田、大眾等跨國汽車制造商都已經(jīng)拿出了針對(duì)印度小型車市場的產(chǎn)品。
即便車型相對(duì)集中,但印度汽車市場的增長潛力仍在吸引著跨國汽車制造商。馬魯?shù)倨嚬镜母吖芊Q,在2014~2015年,其在印度的產(chǎn)量將會(huì)達(dá)到200萬輛。這是印度汽車市場第一個(gè)提出如此銷量規(guī)模的整車制造商。
在中國本土的整車制造商中,尚沒有出現(xiàn)如馬魯?shù)僖?br/>
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