日期:2010-12-29 09:16
車等經(jīng)濟(jì)刺激性政策應(yīng)考慮退出，以保證未來數(shù)十年經(jīng)濟(jì)持續(xù)平穩(wěn)增長，避免增長動力在一兩年內(nèi)耗盡。他的觀點，基本反映了業(yè)內(nèi)呼吁刺激政策及時退出的主要考慮因素：車市的大幅透支和對市場前景過于樂觀的預(yù)期導(dǎo)致產(chǎn)能過剩儼然已成行業(yè)弊端。
包括獨(dú)立分析師鐘師和乘聯(lián)會副秘書長崔東樹等在內(nèi)的多位業(yè)內(nèi)專家在接受蓋世汽車網(wǎng)調(diào)查采訪時也均紛紛表示，鑒于目前車市整體向上的發(fā)展態(tài)勢，包括購置稅減征政策在內(nèi)的三項刺激政策都應(yīng)及時退出市場。
在采訪中，鐘師認(rèn)為，目前國內(nèi)大城市的交通擁堵已迫在眉睫，繼續(xù)刺激車市已不合時宜，不過他表