日期:2010-12-13 16:18
各輪胎部件也是減小輪胎質(zhì)量的一種有效方法，采用芳綸帶束層替代鋼絲帶束層就是一個(gè)明顯的例子。
降低輪胎滾動(dòng)阻力的第二種方法是減小輪胎材料的能量損失。聚酯簾線(xiàn)的滯后損失較大，但經(jīng)過(guò)合適的改良后，有可能推出較小滯后損失的品種。
2.結(jié)構(gòu)
看似簡(jiǎn)單的輪胎有著復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，輪胎廠(chǎng)商通過(guò)研究，將結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化可以大幅提升輪胎的性能，例如目前的缺氣保用輪胎就是通過(guò)對(duì)胎壁的加強(qiáng)來(lái)保證輪胎泄氣以后仍能支撐車(chē)輛行駛一段距離。普利司通的第3代可缺氣行駛輪胎則通過(guò)技術(shù)改良大幅減少爆胎行駛時(shí)因輪胎胎側(cè)部位屈撓運(yùn)動(dòng)加大而產(chǎn)生的熱量