日期:2026-03-23 10:57
護(hù)主義且波動(dòng)不定的影響，歐洲汽車出口陷入停滯。盡管歐洲車企正努力在本土入門級(jí)市場(chǎng)重塑競(jìng)爭(zhēng)力，并在主要出口市場(chǎng)重拾增勢(shì)，但仍將難以挽回已經(jīng)丟失的市場(chǎng)份額。因此，即便歐洲輕型車銷量繼續(xù)增長(zhǎng)，該地區(qū)的輕型車產(chǎn)量仍可能會(huì)受到結(jié)構(gòu)性制約。
該機(jī)構(gòu)還將密切關(guān)注更多具有試探性的中國車企歐洲本地化生產(chǎn)規(guī)劃進(jìn)展，其中包括：比亞迪可能新建的第三座工廠；名爵與長(zhǎng)城汽車的新產(chǎn)能項(xiàng)目；吉利在西班牙福特工廠的生產(chǎn)項(xiàng)目；東風(fēng)和奇瑞分別利用日產(chǎn)和捷豹路虎在英國的工廠進(jìn)行生產(chǎn)等。若這些項(xiàng)目落地，將對(duì)遏制當(dāng)前中國進(jìn)口車的強(qiáng)勁增長(zhǎng)起