日期:2025-12-10 09:14
前近90%的峰值水平已有所下滑。
短短幾年內(nèi)，中國(guó)車企的市場(chǎng)份額已從3-5%增長(zhǎng)至20%以上，而電動(dòng)車是上述增長(zhǎng)的主要推動(dòng)力。
其他國(guó)家車企的市場(chǎng)份額則相對(duì)穩(wěn)定，這表明主要的競(jìng)爭(zhēng)格局變化發(fā)生在日系品牌和中國(guó)品牌之間，而非市場(chǎng)整體的分散化。
6. 供應(yīng)鏈重組與風(fēng)險(xiǎn)
泰國(guó)的一級(jí)和二級(jí)供應(yīng)商面臨著充滿挑戰(zhàn)的轉(zhuǎn)型局面：
生存標(biāo)準(zhǔn)：
有能力為多家車企集團(tuán)提供配套服務(wù)，涉及的車企來(lái)自日本、中國(guó)，也可能來(lái)自韓國(guó)/西方。
愿意且有能力投資電動(dòng)車相關(guān)技術(shù)、零部件及系統(tǒng)。
整合風(fēng)險(xiǎn)：
高度依賴低技術(shù)含量燃油車零部件或僅依賴單一日系核心客