日期:2025-12-10 09:14
了其他競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)可乘之機(jī)：
中國(guó)車(chē)企將填補(bǔ)產(chǎn)品空白，尤其是在電動(dòng)車(chē)和入門(mén)級(jí)/中檔乘用車(chē)領(lǐng)域。
中日之外的車(chē)企將瞄準(zhǔn)高端或特殊細(xì)分市場(chǎng)。
實(shí)際上，整體選擇范圍可能并未縮小，但選擇的構(gòu)成正在從以日系品牌為主導(dǎo)的車(chē)型陣容轉(zhuǎn)向更加多元化的格局，其中包含日本、中國(guó)及全球品牌。
5. 市場(chǎng)份額：日系車(chē)企的主導(dǎo)地位正在削弱，但不會(huì)消失
盡管面臨上述挑戰(zhàn)，日系車(chē)企目前仍是泰國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量支柱。不過(guò)，它們的相對(duì)主導(dǎo)地位正在明顯削弱，尤其是在乘用車(chē)和電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域。
關(guān)鍵要點(diǎn)：
日系品牌仍然占據(jù)大約三分之二的市場(chǎng)份額，但這一比例較五