日期:2025-12-10 09:12
域，同時非常重視技術(shù)合作以及與外部公司的伙伴關(guān)系，旨在促進氫能生態(tài)系統(tǒng)的發(fā)展。雖然寶馬在輕型車市場也投入燃料電池車型，并計劃到2028年開啟量產(chǎn)，但基于上述形勢，該機構(gòu)預測燃料電池車到2020年代末期難以斬獲較大市占率。寶馬集團更緊湊、更強勁、更高效的第三代氫動力系統(tǒng)將在奧地利斯太爾（Steyr）工廠生產(chǎn)，其他零部件將由德國蘭茨胡特（Landshut）工廠供應。另一方面，Stellantis撤回其輕型商用車領(lǐng)域的燃料電池車計劃，至少在未來五年內(nèi)，預計Stellantis都不會重啟燃料電池開發(fā)項目。作出這一決定的主要原因是加氫基礎設施受