日期:2025-06-16 08:28
月泰國(guó)出口增長(zhǎng)了14%。出口增長(zhǎng)有助于刺激因游客數(shù)量減少和國(guó)內(nèi)消費(fèi)疲軟而疲軟的經(jīng)濟(jì)。
但卡車(chē)的港口等待時(shí)間已從過(guò)去的8-10小時(shí)左右增加到每趟20小時(shí)的高峰。出口商估計(jì)，一旦更高的運(yùn)費(fèi)生效，物流成本每年將增加200億泰銖（約6.165億美元）。
如此規(guī)模的經(jīng)濟(jì)損失過(guò)于嚴(yán)重，政府絕對(duì)不能視而不見(jiàn)，更不能讓相關(guān)部門(mén)單獨(dú)應(yīng)對(duì)。這種情況不僅增加了泰國(guó)出口的競(jìng)爭(zhēng)力，而且物流成本將通過(guò)商品和服務(wù)價(jià)格轉(zhuǎn)漲嫁給泰國(guó)消費(fèi)者。
港口堵塞是由多種因素造成的，包括船舶數(shù)量減少、運(yùn)力過(guò)剩、鐵路和公路基礎(chǔ)設(shè)施不足、監(jiān)管流程冗長(zhǎng)以及卡車(chē)隊(duì)列管理