日期:2024-07-08 08:37
型在歐洲的售價(jià)有時是國內(nèi)售價(jià)的兩倍或接近三倍。比起降價(jià)潮引領(lǐng)下的國內(nèi)市場，這一策略使得比亞迪等車企通過歐洲市場的汽車銷售業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)了更高的利潤率。
因此，即便加征了臨時關(guān)稅，中國車企依然可以利用普遍存在的成本優(yōu)勢以低于歐洲市場競爭對手的價(jià)格出售旗下產(chǎn)品，而這樣的價(jià)格水平仍遠(yuǎn)高于國內(nèi)市場。不過，加征關(guān)稅將會使中國車企的基礎(chǔ)利潤率受到不同程度的侵蝕，新的關(guān)稅體制或?qū)⒆罱K致使歐洲以高昂的財(cái)務(wù)和時間成本實(shí)現(xiàn)汽車裝配業(yè)務(wù)的本地化。
低價(jià)銷售策略帶來經(jīng)濟(jì)型汽車市場的成功
名爵和奇瑞是目前為止在歐洲市場銷量最高的