日期:2024-06-25 11:01
降了4.5%，1-5月累計銷量則下降了15%，這在一定程度上是去年同期的高基數(shù)導(dǎo)致的，但主要原因在于今年早些時候大發(fā)和豐田實施了停產(chǎn)。雖然豐田、馬自達、本田和鈴木又爆出了與量產(chǎn)申請認(rèn)證相關(guān)的造假丑聞，但由于問題的焦點在于認(rèn)證程序而非車輛本身，因此該機構(gòu)認(rèn)為該事件對于銷量的影響將十分有限。相比之下，持續(xù)的通脹壓力和實際工資的下降正在削弱消費者購買力，這是當(dāng)前更令人擔(dān)憂的問題。
盡管韓國經(jīng)濟在今年第1季度強勢反彈，但該國輕型車市場依然停滯不前。5月韓國市場的經(jīng)季節(jié)調(diào)整年化銷量為158萬輛/年，連續(xù)第二個月出現(xiàn)環(huán)比下