日期:2024-03-07 14:13
面臨的風(fēng)險(xiǎn)更大。此外，越來越多的純電動(dòng)車正在由提供減稅和/或激勵(lì)政策的銷售國(guó)進(jìn)行本地化生產(chǎn)。上述兩大因素將對(duì)日本和亞太地區(qū)其他重要的輕型車出口國(guó)（尤其是向北美和歐洲大量出口的國(guó)家）產(chǎn)生不利影響。在亞太地區(qū)各大市場(chǎng)中，韓國(guó)也在出口端面臨著迫在眉睫的風(fēng)險(xiǎn)。
東南亞地區(qū)的情況則有所不同，當(dāng)?shù)氐妮p型車銷量一直呈疲軟態(tài)勢(shì)，出口因而成為了該地區(qū)各國(guó)緩解生產(chǎn)端所受影響的重要手段。從輕型車（包括面向未來的純電動(dòng)車）的出口情況來看，東南亞國(guó)家主要將汽車出口至該地區(qū)內(nèi)部、大洋洲以及其他本地化生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)較低的新興市場(chǎng)。