日期:2024-01-19 17:20
該集團(tuán)的Rajiv Tharian稱，亞洲到歐洲的運(yùn)費(fèi)增長(zhǎng)了300%，亞洲到美國(guó)的運(yùn)費(fèi)上漲了200%，包括非洲到亞洲在內(nèi)的許多其他航線的貨運(yùn)運(yùn)費(fèi)增長(zhǎng)了100%左右。此外，集裝箱嚴(yán)重短缺，航行中集裝箱的流通時(shí)間較長(zhǎng)，導(dǎo)致所有地點(diǎn)的計(jì)劃裝運(yùn)嚴(yán)重延誤。
他表示，這種新形勢(shì)已導(dǎo)致許多輪胎公司(尤其是美國(guó)和歐洲的輪胎公司)為近期發(fā)貨大舉采購(gòu)，并增加包括天然橡膠在內(nèi)的原材料緩沖庫(kù)存，因?yàn)槲磥?lái)幾周和幾個(gè)月可能出現(xiàn)發(fā)貨延誤的風(fēng)險(xiǎn)。這加劇了天然橡膠供應(yīng)鏈的壓力，近幾個(gè)月來(lái)，泰國(guó)，印尼和越南三大產(chǎn)膠國(guó)的產(chǎn)量低于正常水平，已經(jīng)限制了天然橡膠供應(yīng)