日期:2007-06-25 11:57
制 。我國(guó)《海商法》第78條雖然回避了定性的問題，但是也承認(rèn)承運(yùn)人與收貨人之間依據(jù)提單的規(guī)定有直接的權(quán)利義務(wù)關(guān)系。而學(xué)界對(duì)于這一問題的爭(zhēng)議的熱烈程度比起提單的物權(quán)性質(zhì)有過之而無不及?！ ≌J(rèn)為提單是運(yùn)輸合同憑證，而運(yùn)輸合同是托運(yùn)人作為收貨人的代理人與承運(yùn)人訂立的“代理說”僅僅對(duì)于記名提單和傳統(tǒng)型FOB合同適用，難以解釋大多數(shù)運(yùn)輸合同情況，已經(jīng)逐漸淡出了爭(zhēng)論領(lǐng)域。目前仍然活躍的觀點(diǎn)有（1）“轉(zhuǎn)讓說”――提單的轉(zhuǎn)讓使托運(yùn)人和收貨人之間進(jìn)行了一次合同轉(zhuǎn)讓，收貨人成為運(yùn)輸合同的新主體 。英國(guó)1855年《提單法》和1992