日期:2022-10-13 16:10
現(xiàn)有車輛的所有權(quán)。因此，購(gòu)買新車的難度增加了，同時(shí)車價(jià)也變得更高。
從全球市場(chǎng)來看，成熟市場(chǎng)*和非成熟市場(chǎng)之間存在顯著差別，前者面臨的情況比后者要嚴(yán)峻得多成熟市場(chǎng)的輕型車銷量只恢復(fù)到2019年銷量水平的75%，而非成熟市場(chǎng)的輕型車銷量在總體上已經(jīng)完全復(fù)蘇。成熟市場(chǎng)復(fù)蘇滯后的部分原因可能在于其所生產(chǎn)的輕型車更依賴于芯片。
從全球輕型車月銷量數(shù)據(jù)來看，供應(yīng)中斷問題掩蓋了輕型車需求的真正潛力。不過，隨著全球經(jīng)濟(jì)前景惡化以及消費(fèi)者出高價(jià)購(gòu)買新車的欲望下降，這種需求無疑正在弱化。由于通脹持續(xù)且各國(guó)中央銀行提高借款成