日期:2022-06-29 15:42
全球輕型車(chē)產(chǎn)能利用率創(chuàng)下本世紀(jì)以來(lái)的新低，各車(chē)企紛紛通過(guò)調(diào)整旗下有些過(guò)于龐大的工廠數(shù)量作出應(yīng)對(duì)，這是否意味著工廠停工現(xiàn)象將會(huì)加速出現(xiàn)？
最近一次汽車(chē)行業(yè)的衰退出現(xiàn)在金融危機(jī)時(shí)期，對(duì)該時(shí)期進(jìn)行回顧即可發(fā)現(xiàn)，當(dāng)時(shí)各車(chē)企紛紛采取措施降低成本并彌補(bǔ)損失，汽車(chē)產(chǎn)量和產(chǎn)能利用率的暴跌導(dǎo)致停工工廠數(shù)量增加，這的確是事實(shí)。在受影響最嚴(yán)重的西歐和北美地區(qū)，運(yùn)營(yíng)中的輕型車(chē)裝配廠總數(shù)在2007-2011年期間減少了23家，降幅達(dá)12%。
近幾年來(lái)，汽車(chē)行業(yè)的確處境艱難。新冠疫情、缺芯危機(jī)以及俄烏沖突都對(duì)全球輕型車(chē)產(chǎn)量起到了削減作用。