日期:2022-06-16 14:40
樣缺芯導(dǎo)致的停工時(shí)間無法預(yù)計(jì)，該地區(qū)的各車企只能艱難維持著產(chǎn)線的運(yùn)營。
雖然南美市場因供應(yīng)中斷蒙受的產(chǎn)量損失從規(guī)模上看不及全球其他地區(qū)，但由此帶來的負(fù)面影響仍然十分顯著。LMC Automotive當(dāng)前的預(yù)測顯示，2022年全年南美市場因缺芯問題蒙受的產(chǎn)量損失將接近18.8萬輛。按照目前的情況，南美市場的全年總產(chǎn)量預(yù)計(jì)僅為270萬輛，而在疫情和缺芯問題暴發(fā)前的2019年，該地區(qū)的全年產(chǎn)量逼近330萬輛。南美市場的產(chǎn)量損失占其總產(chǎn)量的7%，這一比例僅次于北美市場的9%。印度市場的產(chǎn)量損失占其總產(chǎn)量的4%，略低于南美市場，但損失的產(chǎn)量預(yù)