日期:2022-01-13 09:01
品在購(gòu)置成本和使用成本方面都低于國(guó)六產(chǎn)品，因此市場(chǎng)更青睞于國(guó)五產(chǎn)品。此外，藍(lán)牌輕卡政策預(yù)期帶來(lái)的消費(fèi)觀望、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)行業(yè)較冷等因素也加劇了商用車(chē)市場(chǎng)下行的壓力。從遠(yuǎn)期發(fā)展來(lái)看，近幾年支撐商用車(chē)增長(zhǎng)的政策紅利效用已逐步減弱，未來(lái)商用車(chē)市場(chǎng)將進(jìn)入調(diào)整期。
展望新的一年，中汽協(xié)表示，伴隨供給端芯片供應(yīng)不足、原材料價(jià)格高位運(yùn)行等問(wèn)題在新的一年逐步改善，預(yù)計(jì)2022年汽車(chē)市場(chǎng)將繼續(xù)呈現(xiàn)穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢(shì)，全年產(chǎn)銷(xiāo)表現(xiàn)將好于2021年。當(dāng)然，當(dāng)前汽車(chē)芯片短缺雖逐漸緩解，但仍顯緊張，保持產(chǎn)銷(xiāo)穩(wěn)定增長(zhǎng)依然需要全行業(yè)的共