日期:2021-02-02 08:29
費以及艙位和設(shè)備保證費，托運人和貨代向承運人支付的實際運費大約是SCFI數(shù)字的兩倍。
英國一家主要進(jìn)口商表示：雖然供求關(guān)系決定市場價格，但必須就這一問題的長期影響有解決方案。我認(rèn)為海運的價格上限是可控的。在大多數(shù)情況下，進(jìn)口商或貨運代理/清關(guān)代理必須承擔(dān)任何額外的成本，而99%的情況下我們過于關(guān)注保留業(yè)務(wù)，無法將這些成本轉(zhuǎn)嫁給我們的客戶。
這一觀點得到運價基準(zhǔn)平臺Xeneta最近的合約運價數(shù)據(jù)支持。其最新的XSI公共指數(shù)顯示，歐洲進(jìn)口商品的合約運價月環(huán)比飆升19.3%，主要是受來自亞洲的資金流推動，使基準(zhǔn)價格同比上漲12