日期:2021-02-02 08:29
濟復(fù)蘇的活力和動能，不利于全球供應(yīng)鏈的穩(wěn)定和全球經(jīng)濟的復(fù)蘇，不利于生產(chǎn)企業(yè)、進出口企業(yè)和廣大消費者。隨著今年全球經(jīng)濟復(fù)蘇，國際貨運將持續(xù)增長，國際運輸能力依然吃緊。
國際集裝箱運輸和物資運輸價格的持續(xù)攀升，不是單純的市場現(xiàn)象，光靠市場自身的調(diào)節(jié)無法實現(xiàn)國際運輸平穩(wěn)有效。中國用看得見的手主動干預(yù)，讓持續(xù)瘋漲的國際海運運價出現(xiàn)拐點。1月29日，上海出口集裝箱運價指數(shù)（SCFI）報收2861.69點，連續(xù)兩周回調(diào)，這是全球企業(yè)界所樂見的。
國際運輸價格的畸形攀升對當(dāng)前抗擊疫情實現(xiàn)全球經(jīng)濟復(fù)蘇絕不是好現(xiàn)象。作為全球經(jīng)濟