日期:2020-04-09 16:35
售同比下降20%，消費升級的高端換購需求迅速回暖。主流合資品牌與自主品牌的走勢總體偏弱，自主廠家零售分化明顯，中小車企生存艱難。
產(chǎn)量：3月乘用車生產(chǎn)98.1萬輛，同比19年3月下降51.2%；1-3月累計生產(chǎn)258.4萬輛，同比下降49.2%，產(chǎn)量減少250萬輛。3月初，湖北以外整車企業(yè)3月初已絕大部分復(fù)工，而且武漢車企也是在3月下旬復(fù)工，行業(yè)生產(chǎn)能力恢復(fù)良好。由于復(fù)產(chǎn)后面臨零部件企業(yè)的協(xié)同復(fù)產(chǎn)壓力，加之需求相對恢復(fù)較慢，因此生產(chǎn)節(jié)拍處于中低位運行。目前海外的零部件供應(yīng)鏈尚未體現(xiàn)風(fēng)險，但廠家逐步提升零部件庫存和整車庫存，應(yīng)對供需