日期:2020-04-09 16:35
，隨后靠雙積分政策的拉動(dòng)。由于雙積分政策的實(shí)際啟動(dòng)時(shí)間是2021年才進(jìn)行考核，因此政策的轉(zhuǎn)換期仍有很多不確定性風(fēng)險(xiǎn)存在，導(dǎo)致新能源車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)可能出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性較大滑坡。購(gòu)置補(bǔ)貼和免征購(gòu)置稅政策的適度延長(zhǎng)，有望實(shí)現(xiàn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在轉(zhuǎn)換期內(nèi)產(chǎn)銷(xiāo)的平穩(wěn)過(guò)渡，緩解新能源企業(yè)的運(yùn)營(yíng)壓力。
此次購(gòu)置補(bǔ)貼和免征購(gòu)置稅的延長(zhǎng)，有利于整個(gè)新能源車(chē)線路的平穩(wěn)發(fā)展，有利于車(chē)企合理規(guī)劃新能源項(xiàng)目。在純電動(dòng)、插電混動(dòng)的新能源車(chē)與普通混合動(dòng)力以及燃油車(chē)的對(duì)比中，插電混動(dòng)的成本相對(duì)較高，此次政策有利于穩(wěn)定純電動(dòng)與插混協(xié)同發(fā)展的趨勢(shì)。
5、二手車(chē)