日期:2020-02-05 10:43
9年消費(fèi)稅提高前后的表現(xiàn)來(lái)看，日本汽車市場(chǎng)的確處在相對(duì)低迷走勢(shì)中。
2014年4月消費(fèi)稅從5%提高至8%之前，日本汽車銷量實(shí)現(xiàn)連續(xù)7個(gè)月的增長(zhǎng)，并且增幅均超過(guò)15%，其中2014年1月更是增長(zhǎng)29.4%，銷量比同期增加近11.3萬(wàn)輛。而2019年1至9月，日本的銷量卻在3月和6月出現(xiàn)下跌，增長(zhǎng)的7個(gè)月中卻只有9月的增幅較大為12.9%，銷量只比2018年9月增加6.3萬(wàn)輛。由此可知，近兩年日本車市確實(shí)已大不如前。
而且即便是走勢(shì)相對(duì)的2014年實(shí)現(xiàn)3.5%增長(zhǎng)，也創(chuàng)下近年內(nèi)的最高銷量為556.3萬(wàn)輛，但此后的2015年和2016年卻也因高基數(shù)連續(xù)兩年下跌，因此2019年之