日期:2019-11-20 09:37
因而10月德國純電的銷量略微走低也不足為奇。
而且從新能源汽車（包括插混和純電）來看，10月其總銷量首次突破萬輛達(dá)11,926輛，不僅再次刷新最高銷量紀(jì)錄，同時(shí)其市場(chǎng)份額也增加至4.1%。
喜憂參半的德國本土品牌
正如前文所說，去年同期有不少車企因準(zhǔn)備不足導(dǎo)致銷量大幅減少，這讓其今年10月的銷量勁增不少，其中最明顯的是保時(shí)捷、特斯拉和奧迪。去年10月，這三個(gè)品牌分別大幅下跌74.2%、61.5%和64.0%，今年則分別增長497.5%、372.6%和118.2%。
盡管，10月大眾品牌的增幅僅為39.4%，遠(yuǎn)不及前三者，但由于其對(duì)比基數(shù)相對(duì)較大，因此增量