日期:2019-11-06 08:56
市場份額和銷售單價(jià)卻在逆勢提升，品牌向上的布局表現(xiàn)更加堅(jiān)定；廣汽、上汽和長安等國有汽車軍團(tuán)雖然同樣出現(xiàn)銷量下滑，但加大產(chǎn)品和技術(shù)創(chuàng)新、應(yīng)用智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)和持續(xù)投放多款新能源車型的做法，已經(jīng)拉開車市寒冬中轉(zhuǎn)型升級的序幕。
自主品牌的轉(zhuǎn)型升級，在打造高端品牌的戰(zhàn)略上表現(xiàn)尤為明顯。在長城推出代表中國豪華SUV的WEY魏派，以及吉利聯(lián)手沃爾沃推出領(lǐng)克后，奇瑞在今年推出了EXEED星途這一高端品牌，并聯(lián)手更多中國高端品牌向合資品牌堡壘發(fā)起沖擊。而一汽集團(tuán)舉全集團(tuán)之力打造的紅旗，則迎來了品牌創(chuàng)立以來最強(qiáng)勁的增長。據(jù)乘聯(lián)會