日期:2019-09-23 09:08
最大的輸家，跌幅達(dá)47.5%，近乎腰斬。
去年9月以來(lái)，日產(chǎn)的銷(xiāo)量一直處于負(fù)增長(zhǎng)狀態(tài)，并且這期間的跌幅均為兩位數(shù)以上，不過(guò)47.5%的跌幅還是刷新了其的最大跌幅，超過(guò)去年9月的43.8%。
這一跌幅的出現(xiàn)，除了因去年8月日產(chǎn)銷(xiāo)量大增46.3%至44,244輛，讓對(duì)比基數(shù)實(shí)在顯得有些望塵莫及；還因?yàn)榻?年來(lái)日產(chǎn)在歐洲沒(méi)有更新或者發(fā)布新車(chē)型，產(chǎn)品陣營(yíng)的老化使得銷(xiāo)量一直走跌，以至于今年8月的銷(xiāo)量?jī)H有23,494輛，是近3年來(lái)日產(chǎn)的最低月銷(xiāo)量。
而8月仍實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的4家車(chē)企是福特、戴姆勒、豐田和沃爾沃，并且戴姆勒的增幅達(dá)22.1%。戴姆勒之所以能實(shí)現(xiàn)如