日期:2019-09-23 09:08
果說去年9月歐盟更嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)WLTP的實(shí)施，讓這30個(gè)國(guó)家的汽車銷量開啟了走跌之路，那么今年9-12月較低的對(duì)比基數(shù)就將成為車市重新回歸增長(zhǎng)的契機(jī)。因此，在今年最后四個(gè)月里歐洲車市年銷量的跌幅可能會(huì)開始逐漸收窄，最終或許真的會(huì)如6月底ACEA預(yù)測(cè)那般收窄至1%。
只是，在這4個(gè)月里仍有太多的不確定性，其中最大的不確定因素就是英國(guó)脫歐。雖然，當(dāng)前的英國(guó)首相鮑里斯約翰遜是強(qiáng)硬脫歐派，他堅(jiān)持即使無法與歐盟達(dá)成脫歐協(xié)議也將在10月31日前脫歐。為了達(dá)到這一目的，8月底鮑里斯約翰遜甚至提出議會(huì)休會(huì)請(qǐng)求，并得到英國(guó)女王的批準(zhǔn)。9