日期:2019-06-18 08:52
競爭也趨向白熱化。市場研究機(jī)構(gòu)威爾森發(fā)布的新能源汽車行業(yè)月報(bào)顯示，與2018年一季度相比，今年一季度，北汽、上汽等車企的新能源市場份額顯著降低，而后來者吉利、長城的市場份額排名則有所上升。
值得一提的是，更多外資品牌也在這塊市場中嶄露頭角。4月，上汽大眾帕薩特PHEV異軍突起，成為新能源前十車型中唯一的合資車型；而在3月，特斯拉也因?yàn)镸odel3的交付而擠入前三。
威爾森分析認(rèn)為，中國新能源汽車市場競爭仍處于產(chǎn)品、技術(shù)、品質(zhì)層面，而品牌文化、情懷層面積累少之又少，因此短期內(nèi)銷量、排名都難穩(wěn)定，而一些特殊情況也會(huì)成