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中國汽車市場的增長引擎面臨“熄火”風(fēng)險
日期:2019-06-18 08:52
為激烈。
事實上,在不少車企打出低價折扣吸引更多消費者時,并沒有嚴格區(qū)分燃油車還是新能源汽車,而是在兩種車型中各自挑出一部分,針對性地提供優(yōu)惠,例如燃油車中的國五車型,以及新能源汽車中銷量不那么盡如人意的車型。
以上汽乘用車為例,參與內(nèi)部員工優(yōu)惠購車的車型,除了燃油車之外,也包括榮威e950、榮威eRX5以及名爵eMG6等混動車型,此外還包括旗下旗艦純電動SUV榮威MarvelX,其員工特惠價格最低下探到23萬余元,而MarvelX今年前四個月總銷量不足千輛。
隨著更多傳統(tǒng)車企進入新能源汽車市場,該細分領(lǐng)域的內(nèi)部分化也逐漸明顯,
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