日期:2019-06-05 08:58
，大的環(huán)保壓力和趨勢(shì)下，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施暫緩的可能性不是很大，因此無(wú)論是車(chē)企還是經(jīng)銷(xiāo)商都是考驗(yàn)重重，共渡難關(guān)至關(guān)重要。
皮之不存毛將焉附
近年來(lái)，車(chē)企與經(jīng)銷(xiāo)商之間的關(guān)系非常微妙，既相互依存，又因利生隙。自2018年下半年開(kāi)始，由庫(kù)存引發(fā)的廠(chǎng)商矛盾激化、經(jīng)銷(xiāo)商維權(quán)事件不斷發(fā)生。然就目前來(lái)看，90%以上的新車(chē)銷(xiāo)售是通過(guò)經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)實(shí)現(xiàn)的，如果經(jīng)銷(xiāo)商利益受損嚴(yán)重，對(duì)于主機(jī)廠(chǎng)而言，又安能置身事外？
在日前中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)向國(guó)家四大部委遞交的《關(guān)于我國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商當(dāng)前生存狀況及相關(guān)建議的報(bào)告》中，指出了目前行業(yè)存在的三大矛盾