日期:2019-06-03 09:21
它們要么消化掉增加的成本，要么將其轉(zhuǎn)嫁給客戶。由于汽車行業(yè)的利潤(rùn)率已經(jīng)很低，如果關(guān)稅生效，它們不太可能全額消化成本，尤其是如果關(guān)稅上調(diào)的話。這可能意味著汽車價(jià)格會(huì)上漲，銷量會(huì)下降。
通用汽車、FCA和福特均拒絕置評(píng)，而是提到了汽車聯(lián)盟（Auto Alliance）和美國(guó)汽車政策委員會(huì)（American Automotive Policy Council）等貿(mào)易組織。汽車聯(lián)盟臨時(shí)主席兼首席執(zhí)行官David Schwietert在向the Verge網(wǎng)站提供的一份聲明中說(shuō)：
關(guān)稅是對(duì)美國(guó)汽車消費(fèi)者征收的一種稅，這意味著關(guān)稅對(duì)我們國(guó)家的經(jīng)濟(jì)和依賴跨境貿(mào)易的數(shù)百萬(wàn)美國(guó)就業(yè)崗位有