日期:2019-04-01 08:19
萬輛，比上年同期分別增長59.9%和61.7%。
但是從2016年以來，我國根據(jù)技術(shù)進步、成本變化以及國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)發(fā)展等情況，對新能源汽車的財政補貼實行動態(tài)調(diào)整制度。程世東認為，政府的補貼對促進新能源汽車市場繁榮起到了很大的作用。新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，需要產(chǎn)業(yè)政策的推動，其中最直接的就是補貼。但是，政策的支持不能一直持續(xù)下去，當產(chǎn)業(yè)發(fā)展到一定規(guī)模時，這種補貼要慢慢退出，后靠技術(shù)創(chuàng)新的競爭力獲得老百姓的認可。
事實上，長期執(zhí)行補貼政策導致一些企業(yè)形成補貼依賴癥，產(chǎn)業(yè)競爭力不強，甚至出現(xiàn)一些專門騙補貼的企業(yè)，擾亂了市場秩序