日期:2019-03-22 10:22
是25億英鎊。外國(guó)投資人的撤離，金融資本的抽離，必然會(huì)嚴(yán)重打擊英國(guó)汽車(chē)工業(yè)。對(duì)于英國(guó)的普通汽車(chē)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這也意味著用車(chē)成本可能會(huì)增加。
對(duì)中國(guó)車(chē)企影響不大
在世界汽車(chē)行業(yè)，中國(guó)車(chē)企的力量相比日美等國(guó)還比較弱小，海外擴(kuò)張也多集中在不發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)，中國(guó)品牌車(chē)企在英國(guó)的布局并不多，受到的影響并不大。
公開(kāi)資料顯示，上汽集團(tuán)在2005年于英國(guó)成立了研發(fā)中心，主要負(fù)責(zé)名爵和榮威品牌的車(chē)型設(shè)計(jì)和研發(fā)工作，但上汽在英國(guó)并沒(méi)有工廠。同樣，長(zhǎng)安汽車(chē)在英國(guó)伯明翰也設(shè)置了研發(fā)中心，同樣也沒(méi)有整車(chē)生產(chǎn)的業(yè)務(wù)。
此外，上汽大通