日期:2018-05-03 08:52
年4月的11.59萬輛，也反映出3、4月份開春后傳統(tǒng)旺季市場對(duì)工程車需求的旺盛程度。但其中，隱患仍存。目前來看，行業(yè)形勢不容過于樂觀，全行業(yè)無論牽引車還是工程車的庫存都偏高，不少廠家和經(jīng)銷商資金壓力都越來越大，而這將大大影響6月份和下半年的重卡市場發(fā)展走勢。
我們認(rèn)為：截至夜盤收盤05-09價(jià)差收至370元/噸，09-01價(jià)差收至1995元/噸，盤面升水全乳現(xiàn)貨950元/噸，升水混合膠現(xiàn)貨1000元/噸。保稅區(qū)庫存下滑、4月重卡破12萬再創(chuàng)紀(jì)錄，盤面對(duì)市場利多因素依然保持相對(duì)克制，震蕩上行以減倉為主。在能化及黑色品種整體反彈的背景下，