日期:2018-01-24 08:45
天14個(gè)小時(shí)的工作時(shí)長(zhǎng)之內(nèi)，駕車時(shí)間不得超過(guò)11小時(shí)。
在此影響下，美國(guó)現(xiàn)有運(yùn)力出現(xiàn)下滑，而另一方面市場(chǎng)需求卻呈上揚(yáng)態(tài)勢(shì)。面對(duì)這樣的供需矛盾，很多物流公司選擇添置車輛補(bǔ)充運(yùn)力，而這也恰巧促進(jìn)卡車銷量的走高。
擴(kuò)大的市場(chǎng)需求讓物流企業(yè)倍感壓力的同時(shí)，也給卡車制造商帶來(lái)不小影響。要知道，從2015年中直至2017年上半年，北美的貨運(yùn)市場(chǎng)長(zhǎng)時(shí)間處于一個(gè)不溫不火的狀態(tài)，車多貨少成為常態(tài)，為此以沃爾沃為代表的卡車企業(yè)在2016年紛紛裁員，以降低成本。而現(xiàn)如今市場(chǎng)供不應(yīng)求，面對(duì)產(chǎn)能不足，這部分企業(yè)又開(kāi)始招募新員工。
沃爾沃的