日期:2018-01-22 08:32
波羅的海干散貨指數(shù)創(chuàng)下5個(gè)月來最低點(diǎn)，剛剛經(jīng)歷了2017年溫和復(fù)蘇的全球航運(yùn)業(yè)又將迎來充滿挑戰(zhàn)的一年。
本周四，波羅的海干散貨指數(shù)BDI繼續(xù)下跌2.15%，收?qǐng)?bào)1139點(diǎn)，連續(xù)7個(gè)交易日下跌，并創(chuàng)下去年8月11日以來最低。
BDI是代表國際干散貨運(yùn)輸市場走勢的晴雨表，分析預(yù)計(jì)2018年國際航運(yùn)業(yè)或?qū)⒅匦禄貧w產(chǎn)能過剩的情況。
研究公司Crucial Perspective首席執(zhí)行官Corrine Png上周接受彭博社采訪時(shí)估計(jì)，2018年集裝箱運(yùn)載能力將上漲5.9%，自2015年以來首次超過需求增速。
貨運(yùn)能力大幅增長的一大部分原因與大量新船交付有關(guān)。今年將有超過40艘