日期:2017-05-04 08:20
現(xiàn)代-起亞在中國(guó)表現(xiàn)低迷，拖累全球業(yè)績(jī)，雖然明面上可以歸咎于薩德事件導(dǎo)致反韓，但終極原因是韓系車在中國(guó)市場(chǎng)上作為不足。
4月下旬，韓國(guó)現(xiàn)代汽車和起亞汽車相繼發(fā)布了2017年第一季度財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)數(shù)字，較之2010-2013年的飛速增長(zhǎng)，近年來(lái)韓系車整體在全球表現(xiàn)不佳。除了營(yíng)收因產(chǎn)品升級(jí)得以提升之外，利潤(rùn)顯著下滑兩成左右，銷量也有所滑坡。
外媒分析原因有二，一則美國(guó)市場(chǎng)召回，二則薩德部署造成中韓關(guān)系緊張，造成韓系車在華市場(chǎng)萎縮。
不過(guò)在《每日汽車》和《一句話點(diǎn)評(píng)》看來(lái)，現(xiàn)代汽車，或者說(shuō)韓系車在全球和中國(guó)的頹勢(shì)從2016年已經(jīng)