日期:2016-10-24 09:33
成本變化不大的情況下，堅(jiān)持了自己該得的這部分利潤(rùn)。
貨主也會(huì)算賬，可能單位立方或者噸位上的運(yùn)價(jià)有所上漲，但是一算實(shí)際利潤(rùn)并沒(méi)有增加。
五、中間環(huán)節(jié)越多，卡友利潤(rùn)越少
可能因?yàn)樾乱?guī)貨源增多車輛減少，貨主方的價(jià)格上漲了，但是由于卡車司機(jī)處于物流環(huán)節(jié)中的最底層，中間的環(huán)節(jié)太多，到司機(jī)手上的運(yùn)價(jià)感覺(jué)并沒(méi)太大變化。
一層層的信息部和中介，我們的利潤(rùn)只會(huì)也越來(lái)越少。
新規(guī)執(zhí)行不到位的后果就是回歸到新規(guī)之前的狀態(tài)，貨運(yùn)行業(yè)依舊亂糟糟?，F(xiàn)在環(huán)比去年前年同期，有多年跑車經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)都覺(jué)得，行情是一年不如一年，卡友省心省