日期:2016-09-29 08:43
西方進(jìn)口商會(huì)在夏季增加庫(kù)存為年底節(jié)日做準(zhǔn)備。
倫敦Braemar ACM Shipbroking分析師羅奇(Jonathan Roach)稱(chēng)，航運(yùn)業(yè)遭遇了雷曼兄弟破產(chǎn)以來(lái)最糟糕的一年，需求接近于零，任何上調(diào)運(yùn)價(jià)的嘗試都很可能失敗。
第二季度，全球20大集裝箱航運(yùn)公司中的大部分公司虧損嚴(yán)重，分析人士預(yù)計(jì)這些公司全年總計(jì)虧損80億-100億美元，其中包括A.P.穆勒-馬士基集團(tuán)(A.P. Moeller-Maersk A/S, AMKBF)旗下的馬士基航運(yùn)公司(Maersk Line)。
航運(yùn)業(yè)分析人士稱(chēng)，任何在全球集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)份額低于5%的運(yùn)營(yíng)商都可能被較大公司收購(gòu)，或只能被局限在區(qū)域貿(mào)易。
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