日期:2016-09-29 08:43
據(jù)華爾街日報(博客,微博)報道，航運業(yè)管理人士稱，今年全球集裝箱運量可能持平，將是2009年金融危機以來集裝箱運輸行業(yè)的最差表現(xiàn)，也勢必會在陷入困境的航運業(yè)引發(fā)更多破產(chǎn)和潛在并購。
本周基準亞歐貿(mào)易航線的運價較之前一周下跌20%，至每集裝箱767美元。運費是航運公司最主要的收入來源。
年初以來，集裝箱運價大部分時間維持在遠低于1,000美元的水平，航運商稱，1,400美元以下都是不可持續(xù)的。
這種局面短期料難好轉(zhuǎn)。10月初到來的中國黃金周假期將標(biāo)志著集裝箱航運商淡季的開始，因為中國國內(nèi)許多工廠在夏季的生產(chǎn)高峰之后都會減產(chǎn)。