日期:2016-08-24 08:27
革、重組合作的絕佳輿論氛圍和社會環(huán)境，車企不應(yīng)錯過這一改革重組的最佳時間節(jié)點。
從外部環(huán)境看，中國汽車行業(yè)正面臨著股比放開的壓力。如果對跨國汽車公司的股比取消，必然帶來合資公司業(yè)務(wù)的大調(diào)整，屆時各大國有汽車集團(tuán)面臨的問題會更多。現(xiàn)在展開國有大型汽車集團(tuán)之間的整合，恰逢其時。同時，國資背景的汽車集團(tuán)的實際情況與國務(wù)院的目標(biāo)之間尚有巨大的差距，預(yù)期維持現(xiàn)狀，不如主動調(diào)整。
對于汽車行業(yè)的僵尸企業(yè)，工信部已經(jīng)建立了退出機制。2015年底，14家僵尸車企被清退，2016年3月份又公布了第二批清退名單。雖然有部分汽車