日期:2016-07-14 08:34
球最大的汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)和第一大汽車(chē)市場(chǎng)，在此之前的10多年里，國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量增速約為GDP增速的1.5倍。但從去年開(kāi)始，中國(guó)車(chē)市已經(jīng)告別高增長(zhǎng)時(shí)代，汽車(chē)銷(xiāo)量增速將長(zhǎng)期低于GDP增速，進(jìn)入微增長(zhǎng)時(shí)代。 汽車(chē)行業(yè)專(zhuān)家張毅說(shuō)。
伴隨著產(chǎn)能利用率走低和產(chǎn)銷(xiāo)增速放緩，一些汽車(chē)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)也步入微利甚至虧損狀態(tài)。一位重型卡車(chē)企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴記者，近幾年重卡行業(yè)持續(xù)低迷，庫(kù)存積壓越來(lái)越嚴(yán)重，幾乎跟鋼鐵行業(yè)一樣，到了論斤賣(mài)的地步。
據(jù) 業(yè)內(nèi)專(zhuān)家介紹，產(chǎn)能利用率在75%－80%之間車(chē)企才能達(dá)到盈虧平衡，當(dāng)前合資車(chē)企的產(chǎn)能利用率在85%左右，經(jīng)營(yíng)