日期:2016-06-20 09:07
滑的英菲尼迪近期也被曝出部分經(jīng)銷商不再提車的事件。
由于庫存壓力壓縮了盈利空間，大型經(jīng)銷商紛紛向豪華品牌靠攏，永達(dá)汽車(03669.HK)在最近發(fā)布的借殼重組草案中也明確了這一趨勢。此外，據(jù)中國汽車流通協(xié)會公布的2015年汽車百強經(jīng)銷商業(yè)績榜顯示，百強經(jīng)銷商中單車售價在20萬元以上的占比接近50%，單車售價在10萬元以下的則寥寥無幾。此外，盈利空間的壓縮也讓經(jīng)銷商的集中度持續(xù)走低，2015年百強經(jīng)銷商銷售額1.27萬億元，占國家統(tǒng)計局3.6萬億元汽車總銷售額的35.3%，而2012年的占比一度達(dá)45.7%。去年亞夏汽車曾一口氣關(guān)停了6家虧損4S