日期:2016-06-03 10:11
40億美元的損失，這幾乎是其當(dāng)下市值的80倍。換個說法，將高田賣了也賠不起。為此，高田在5月份雇傭Lazard投行，幫助其進行財務(wù)重組，減少召回帶來的沖擊。
均勝會是高田的救世主？
根據(jù)蓋世汽車分析和業(yè)內(nèi)人士見解，均勝收購高田總體上對各方有利，如果高田能夠被均勝成功入主，有望創(chuàng)造共贏局面，不過也存在一定的門檻需要跨越。
首先，買家可以贏得市場份額。在汽車安全氣囊尤其是SRS（Supplemental Restraint System，座椅安全帶輔助保護系統(tǒng)）領(lǐng)域，幾家巨頭瓜分了市場份額，分別是瑞典奧托立夫、日本高田、德國采埃孚、美國百利得和